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淺談柴機油與汽機油的不同

柴油發動機是通過燃燒柴油來獲取能量釋放的一種發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf .Diesel)于1892年發明的金沙彩票平台官网,為了紀念這位發明家金沙彩票平台官网,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel Engine)。

眾所周知,柴油發動機和汽油發動機的結構是不一樣的,以下是典型的柴油機和汽油機的對比圖:


柴油機和汽油機的主要區別,一個是點燃方式不同,柴油機主要為壓燃式,汽油機為點燃式,結構中有火花塞這一部件金沙彩票平台官网;此外,兩者燃料的壓縮比不同金沙彩票平台官网,柴油機的壓縮比為16-20:1,高于汽油機的8-10:1。正是由于這些不同金沙彩票平台官网,兩者在做功時的內部環境也有所差別,首先,通過火花塞點燃的汽油機做功的行程短,轉速快,噪音小金沙彩票平台官网,內部的熱負荷也相對較小,柴油機的熱負荷比汽油機大,內部溫度高,壓力大,潤滑油更易氧化變質,并會產生更多的N0X及PM顆粒物金沙彩票平台官网金沙彩票平台官网,此外,柴油機所用燃料為柴油,汽油機為汽油金沙彩票平台官网,一般而言,柴油的硫含量相對更高,更易導致發動機腐蝕金沙彩票平台官网。

由此,兩者對于潤滑油的要求也有所差別,柴機油比汽機油須具備更好的高溫清凈性金沙彩票平台官网、酸中和能力金沙彩票平台官网、熱氧化安定性,而汽機油相較柴機油須具備更好的抗磨性和低溫分散性。典型的柴機油和汽機油主要指標:


從上表可以很明顯地看出柴機油和汽機油的區別:堿值主要與酸中和能力有關金沙彩票平台官网,柴機油堿值一般較汽機油高,體現出柴油機對于酸中和能力的要求高于汽油機金沙彩票平台官网;氮含量主要與分散性有關金沙彩票平台官网,柴機油較汽機油低較多,說明在油泥分散性方面,汽油機的要求更高一些;鈣含量主要與清凈性相關金沙彩票平台官网,柴機油較汽機油高,說明柴油機對清凈性的要求一般高于汽油機;磷含量和鋅含量主要與抗磨性和抗氧性有關,汽油機因行程短,轉速快金沙彩票平台官网,對抗磨性能有更高的要求。此外,當前在汽機油配方中添加鉬鹽也是基于減磨的考慮,而柴機油配方中除了ZDDP外,還添加了其他更多類型的抗氧劑來增強柴機油的抗氧化性能金沙彩票平台官网,以上這些區別都是根據柴機油和汽機油各自的特點所決定的。由于柴機油和汽機油所含添加劑品種和比例的差別、燃料的差別及兩種發動機不同的結構和工況金沙彩票平台官网,注定兩種發動機所產生的尾氣也有差別,尾氣處理的側重點也有所區別,汽油機尾氣主要考慮一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC),普遍采用三元催化轉化器來處理金沙彩票平台官网,而柴油機尾氣主要考慮氮氧化物(N0X)及顆粒物(PM)金沙彩票平台官网,使用較為普遍的有DPF(顆粒捕集器)和SCR(選擇性催化還原)技術金沙彩票平台官网。

油品要達到一定的標準和規范,須通過相關的臺架試驗來驗證,柴機油和汽機油在臺架試驗方面也有所差別,柴機油主要為Caterpillar系列的清凈性試驗及Mack T系列的煙炱引起的磨損試驗,汽機油主要為評定抗氧化金沙彩票平台官网、抗磨損、抗油泥漆膜、節能等性能的MS程序系列試驗金沙彩票平台官网。 

目前市場上還有一種汽柴通用潤滑油,這種類型的油品最早出現在西方國家的軍用車隊內,目的是防止用錯油品而造成事故。之前我們已經講到,柴油發動機和汽油發動機對油品的要求差別較大,如要使一種油品同時滿足兩種發動機的不同要求,需要對油品配方作精心的調整金沙彩票平台官网,其組分將更加復雜,比如要加入熱穩定性好的清凈劑和ZDDP進行復配等金沙彩票平台官网,評定難度更大金沙彩票平台官网,成本也更高,市場上需求相對較少。
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